1927 Bozon-Verduraz Aéronautique et Aviation, Série B

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1927 Bozon-Verduraz Aéronautique et Aviation, Série B

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B.1

1678. — Le serrurier Besnier de Vitré, se jette d’un toit et atterrit doucement.

B.2

1750. — De Bacqueville s’élance sur la Seine et tombe sur un bateau-lavoir.

B.3

1783. — Lancement de la 1re Montgolfière (Annonay, 5 Juin 1783).

B.4

1783. — Ascension de Pilâtre de Rozier et d’Arlande (La Muette 10 Octobre).

B.5

1783. — Charles et Robert s’élèvent aux Tuileries (ballon gonflé au gaz hydrogène).

B.6

1797. — Garnerin descend en parachute d’une hauteur de 1000 metres.

B.7

1784. — Essai de direction d’un ballon par les frères Robert et le duc de Chartres.

B.8

1852. — Baloon dirigeable à vapeur de Giffard.

B.9

1862. — Plaistier et Coxwell s’élèvent de 10.000 mètres et ont failli périr.

B.10

1870. — Rollier et Bezier montant un ballon-poste vont atterrir en Norvège (Déc.).

B.11

1874. — De Groff se jette d’un Ballon avec un planeur et se tue (Londres).

B.12

1875. — Le “Zénith” va en 23 h. de Paris à Arcachon (Record de durée).

B.13

1878. — Le ballon captif de Giffard au Carrousel montant à 600 mètres.

B.14

1883. — Nacelle du dirigeable des frères Tessandier.

B.15

1884. — Dirigeable des capnes Renard et Krets à moteur électrique (Meudon).

B.16

1890. — Aéroplane de Maxim.

B.17

1895. — Le planeur d’Otto Lilienthal.

B.18

1898. — Lenglay fait un vol de 900 mètres avec son avion (Potomac).

B.19

1898. — Ader essaie un appareil appelé “Avion” avec succès (Satory).

B.20

1901. — Santos-Dumont parti de St-Cloud, double la tour Eiffel en 30' (19 Oct).

B.21

1902. — Le “Jaune” de Lebaudy, va de Paris à Rouen en 3 heures.

B.22

1905. — Essai d’Archdeacon avec un planeur (Issy).

B.23

1897. — Premier ballon militaire allemand en aluminium.

B.24

1897. — Andrée part pour le Pôle Nord, II a disparu.

B.25

1898. — Varidé tente des voyages polaires.

B.26

1899. — Pilcher essaie un planeur et se tue (Angleterre).

B.27

1905. — Essai du capitaine Ferber à Issy.

B.28

1906. — Mise en marche du “Patrie” dirigeable militaire.

B.29

1906. — Le dirigeable de H. de la Vaulx évolue pendant plusieurs heures.

B.30

1907. — Santos-Dumont essaie un aéroplane en bois mince (Neuilly).

B.31

1908. — Wilbur Wright faint 90 Km. en 1 h. 21" 25" (Camp d’Auvours).

B.32

1908. — Gastambide et Maggin réussissent des vols planés.

B.33

1900. — Départ d’une course de spheriques, hauteur maximum 8357 metres.

B.34

1908. — Esnault-Pelleterie réussit plusieurs vols traverse un étang.

B.35

1908. — Le dirigeable allemand “Zeppelin” est détruit au retour d’un voyage.

B.36

1908. — L’avion Voisin-Delagrange.

B.37

1908. — Le dirigeable “Ville de Paris” va de Paris à Verdun.

B.38

1909. — Demoiselle Santos-Dumont.

B.39

1909. — Blériot réussit la traversée de la Manche.

B.40

1927. — Exercise de descente en parachute.

B.41

1909. — Voisin prend part au Meeting d’Héliopolis.

B.42

1909. — L’Antoinette de Latham.

B.43

1910. — Le Canard de Fabre.

B.44

1910. — Le dirigeable Bayard-Clément.

B.45

1919. — Poulain, sur son aérocycle, fait un vol de 12 min. à 1 m. de hauteur.

B.46

1922. — Fétu sur son planeur Bellanger au Congrès d’Auvergne.>

B.47

1922. — Planeur de Maneyrol.

B.48

1922. — Bossoutrot sur son aviette Farman (Meeting d’Auvergne, Ao’ût).

B.49

1925. — Hélicoptèr Pescara.

B.50

1926. — Lancement d’un hydravion, pat catapulte, du pont d’un crolseur.

B.51

1926. — Avion de transport “Vimy”, service entre France et Angleterre.

B.52

1926. — Avion Anglais Handley-Page, service Paris-Londres.

B.53

1926. — Avion de bombardement Levasseur.

B.54

1926. — Nieuport-Delage de course.

B.55

1927. — Carcasse métallique du fuselage d’un avion.

B.56

1927. — Le “Los Angeles”, dirigeable militaire des Etats-Unis.

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